रोयल सेन्चुरी पुगेपछि हरायो फुटपाथ, भरतपुरको सडकमा समस्याको खात
![रोयल सेन्चुरी पुगेपछि हरायो फुटपाथ, भरतपुरको सडकमा समस्याको खात](https://janaaastha.prixacdn.net/media/albums/1_lsfVVh4Z3r.jpg)
चितवनको भरतपुरमा नारायणगढ बजारदेखि माथिसम्मका थुप्रै घरहरुमा डोजर चलाएर अगाडि बढाइएको ‘सिक्स लेन’ सडकको काम अन्तिम चरणमा पुग्दै गर्दा समस्या झन् देखिएको छ । अन्यत्र सबैजसो ठाउँमा सडकपेटीमा टायलसमेत बिछ्याइसकेको भएपनि भरतपुर ओरालोमा रोयल सेन्चुरी अगाडिको अवस्था अलपत्र नै छ ।
भरतपुर महानगरपालिका कार्यालयकै अगाडिपट्टि रहेको होटल रोयल सेन्चुरीले सडकपेटी ओगटेर बनाएको संरचना अहिलेसम्म नहटाउँदा फुटपाथको काम पूरा हुन नसकेको बताइन्छ । सडक कार्यालयले हटाउन आग्रह गरेपनि रोयल सेन्चुरीले टेरेको छैन ।
नजिकैको भाटभटेनी सुपरमार्केट अगाडि फुटपाथ बिछ्याइसकिएको छ । तर प्रयोग भने सवारी साधनको पार्किङको रुपमा भइरहेको छ । ओरालोमा सोही साइडमा रहेको मःमः रेष्टुरेन्ट अगाडि पनि पैदलयात्री हिँड्ने फुटपाथ सवारीसाधन पार्किङ गर्ने थलो बनेको छ । नारायणगढ बजारतिर सर्भिसलेनलाई नै पार्किङस्थल बनाइएको छ ।
सडक नियमानुसार लामो दूरीका सवारीसाधन चल्न बनाइएको एक्सप्रेस लेनमा यात्रु चढाउन र झार्न मिल्दैन । म्याजिक, अटो जस्ता साना, छोटोदूरीका लोकल सवारी साधन चल्न एवम् यात्रुहरु चढाउन र ओराल्न बनाइएको सर्भिस लेन पार्किङले नै ओगट्दा उद्देश्य अनुरुप सञ्चालनमा आउन कठिनाइ भइरहेको बताइन्छ ।
नारायणगढमा सर्भिस लेनमा एक–एकतर्फी पार्किङ दुवै साइडमा गरिएको छ । पुल्चोकतिर एउटै सर्भिस लेनमा पनि दुईतर्फी रुपमा मोटरसाइकल, कारहरु पार्किङ गरिएको देख्न सकिन्छ । मेनरोड, मिलनरोड, बेलचोक, कमलनगर सबैतिर भित्री सडकहरुमा पनि पसलहरुअगाडि सडक किनारामै पार्किङ हुँदै आएको छ ।
भरतपुर बजार क्षेत्रमा पहिल्यैदेखि पार्किङको अत्यन्त ठूलो समस्या छ । फराकिलो, ठूलो व्यवस्थित ठाउँ नहुँदा फुटपाथ र सडकपेटीमै पार्किङ गर्नुपर्ने बाध्यतासँगै सडकमा अस्तव्यस्तता हुने गरेको पाइन्छ । नारायणगढमा केही वर्षअघि यसलाई व्यवस्थित बनाउन महानगरपालिकाले राम मिष्ठान्न भण्डार पछाडि, गणेशहलतिर पार्किङ एरिया छुट्याइदिएको भएपनि खासै प्रयोगमा आउन सकेन । महानगर प्रहरीको आँखा छल्दै अहिलेपनि फुटपाथमा सामान राखी फाट्टफुट्ट व्यापार भइरहेको र साईकल, ठेला, अटोरिक्साहरुमा सामान बोकी सडक क्षेत्रमै समेत व्यापार हुँदा सडकजाम हुने गरेको छ ।
स्मार्ट सिटी भन्ने गरिएको भरतपुरमा सवारी साधन पनि व्यवस्थित र उपयुक्त ढंगले चलेका छैनन् । अटो रिक्सामा मनपरी भाडा लिने गरिन्छ नै । आठ जनाको लागि बनेको म्याजिक गाडीमा तीन–तीन जनाको सिटमा चार–चार जना र मुढासमेत राखी अनिवार्यझैँ १२–१४ जना यात्रु खाँदेर चलाइने अवस्था पनि उस्तै छ । म्
याजिकमा अटेसमटेस गरी अरु यात्रुहरुसँग खुट्टामाथि खुट्टा राखेर, घुँडा–तिघ्रा खापेर काखमैजसरी बस्नुपर्ने अवस्थाले श्रीमान श्रीमती सँगै हिँड्न पनि बिजोग छ । तर भरतपुरमा रिंगरोडलगायत छोटो दूरीमा चल्ने सार्वजनिक सवारीसाधन भनेकै उही म्याजिक र अटो मात्रै हुन् ।
अटोरिक्सा त कुरै छोडौं, म्याजिकले समेत सानो गाडी भन्दै भाडामा छुट नदिँदा यतातिर वर्षाैंदेखि विद्यार्थीहरु भाडामा पाउने सहुलियतबाट पनि वञ्चित छन् । विद्यार्थी अधिकारको विषयमा स्थानीय सरकारले चासो दिएको देखिँदैन ।
छ लेनको सडकमा चितवन मेडिकल कलेज अगाडि रोड मेडियन नै भत्काएर इन्टरसेक्सन बनाइएपछि अन्यत्र पनि व्यापारी–व्यवसायीहरुले ओपनिङ चाहियो भनेर कराउनु अस्वाभाविक होइन । अन्त पनि कतैकतै सर्भिस लेन र फुटपाथ भत्काई बाटो निकालिएको छ ।
एसियाली मापदण्डको सडक विस्तार योजनामा प्रतिकूल असर पर्नेगरी चितवन मेडिकल कलेज (सिएमसी) अगाडि जबरजस्ती ओपनिङ खोलिएपछि दुर्घटनाको जोखिम बढेको भन्दै सडक डिभिजन कार्यालय भरतपुरले नयाँ बहस थालेको छ । कहाँ–कहाँ ओपनिङ आवश्यक छ, कहाँ छैन भनी प्रिजेन्टेसनसहित सिडिओ र भरतपुर महानगरपालिका कार्यालयसँग छलफल कार्यक्रम गरी अनावश्यक ओपनिङहरु बन्द गराउने सम्बन्धमा अघि बढाइएको प्रक्रिया अहिलेसम्म कुरोमै सीमित छ । हेरौं, अगाडि के हुने हो ?
टिप्पणीहरू